铁路计划通过留下电力汽车加入4万卢比泊位

铁路官员周三表示,每天在10月份乘坐超过12万辆乘客的印度铁路每天都在10月份为乘客提供四个Lakh更多的泊位。

与发展有关的高级铁路部官员告诉IANS:“目前有一辆或两辆电动车与柴油发电机一起连接到火车上,供电,以供电,运行火车教练的空调单位,风扇和灯光。”

电力汽车也被称为终结(EOG)。该官员说,从10月开始,铁路将介绍称为“发电人头”(HOG)的新技术,目前在全球范围内使用培训教练中的AC单元,风扇和灯的电力。

该官员用猪技术说,为交流电源,风扇提供电力的电源,从架空电源线灯,然后分发到训练教练。据铁路部官员称,到2019年10月,印度铁路的5000多名教练将以新技术运作。

“通过采用猪技术,我们将为更多的教练提供更多的教练,”官方表示,它还将每年节省6,000亿卢比,“官方说。

他指出,每小时每小时每小时大约40升柴油的电力汽车需要每小时65-70升柴油。该官员还表示,新系统是环保的,因为没有空气或噪音污染,它将有助于减少每列每年每年700吨的碳排放量。

该官员说,通过从火车中删除一辆电力汽车,铁路可以在火车中添加乘客教练,从而增加了火车的泊位数而不增加列车长度。

官方举办了rajdhani快递的例子,官方表示,Rajdhanis目前被一个单一的机车拖着了一个带有两个柴油动力发电机的机车,在火车中提供空调和照明。

“在进行广泛的测试后,我们决定拆下电源车。将通过引线发动机的Pintober获得的电源,将转换为提供空调和照明。他说,这将是通过技术概率被称为酒店负荷转换器的方式完成的。“

“通过这样做,我们可以将两个AC-3层教练附加到火车上,”他说。Rajdhani Express火车目前有22名教练,各种各种类别超过1,200个泊位。

“一旦拆除电源车,它们将被两位额外的AC-3层教练更换,加入130个泊位,”官方说。

他说,一旦所有的LHB教练都在这个系统上,每天都会增加超过四个Lakh泊位,从而增加了额外的收入。今年早些时候的铁路试图通过用两个机车搬运,增加Hazrat Nizamuddin-Mumbai Rajdhani表达的速度和数量,从前方和另一个从前面拖到另一个机车。

该官员表示,试运行于2月7日通过研究设计和标准组织(RDSO)批准。试点项目导致新德里和孟买之间的旅行时间超过105分钟,因为它在前19个小时内覆盖了大约17个小时的1,543公里。

该官员指出,正在全球审判推出技术的推挽技术。这不仅增加了火车的牵引能力,而且当刹车当负荷通过所有教练被同样分布时,刹车时也减少了混蛋,“官方说道。

高级铁路部官员表示,铁路去年在Rajdhani上进行了双车机车,前面的两个发动机。但是,发现这没有驾驶顺畅。

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