CENT CLUNKS OUT计划处理SUEZ CONAL堵塞

在苏塞运河的一段时间被巨大的集装箱船阻止三天,周五的中心粉碎了一个四分之一的计划来处理这种情况。

本计划在商务部的物流拨号会议上粉笔粉化,是对货物优先考虑,保持运费相同,向港口和重新路由船舶发送咨询。

埃及193公里的人工海平面水路将地中海与红海连接,提供亚洲和欧洲之间最短的海洋联系。2.24 Lakh-Tonne集装箱船,到来自中国的荷兰,在周二(3月23日)在苏伊士运河上接地,覆盖了水道交通,导致巨大的堆积和延迟从石油到消费者的货物商品。

经过周五的会议,由特别秘书(物流)帕甘伽尔威尔担任主席,商务部发表了一份声明,称封锁现在正在打球全球贸易。

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据声明,超过200艘船正在等待运河的北部,南侧,约60艘船每天被添加到队列中。

如果延伸在两天内没有清除,政府担心大约350艘船的总积压。“据估计,这个积压大约需要一个星期的时间来清除,”声明读。

根据该计划,货物将优先考虑清除。它决定,印度出口组织(Fieo)联合会,MPEDA和APEDA将共同识别货物,特别是易腐的优先运动,并与运输线合作。

集装箱运输线协会(CSLA)确保根据现有合同的运费率。

“港口部,航运和水道部放量向这些港口发出咨询,以便在即将举行的繁忙期间进行安排并确保有效的处理,”该声明说。

此外,通过CSLA建议航运线,探索通过良好的希望披过船舶重新路由的选择。这种重新路由通常需要15天。

该会议由港口,航运和水道,ADG运输,CSLA和Fieo发表。

印度使用这条航线,供出价值2000亿美元的出口/进口,包括石油商品,有机化学品,钢铁,汽车,机械,纺织品和地毯,手工艺品和皮革制品,往返北美,南美和欧洲。

在被伸直陷入困境的努力中,两侧都在挖掘,每次高潮,拖船等都会增加额外的驳船

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