佛山地铁2号线新进展:十站十区间已具备行车条件

10月8日上午8点22分,伴随着鸣笛声,编组T05的地铁列车缓缓启动,佛山地铁2号线石湾至花卉世界段热滑试验正式拉开序幕。按照既定计划,列车完成了牵引供电系统的各项参数采集,对轨道、站台门、信号、通信、限界及车辆等相关线路设备进行了综合检测,经过多个小时运行,圆满完成了石湾至花卉世界段热滑试验,标志着该项目已有十站十区间及停车场具备行车条件。佛山地铁2号线石湾地铁站现状。

佛山地铁2号线石湾地铁站现状。

本次热滑试验列车分别以低速10公里/小时、中速40公里/小时的时速在石湾至花卉世界段往返运行。热滑过程中,列车运行平滑顺畅,车辆取流正常,弓网关系、轮轨关系、供电系统、信号系统、通信系统运行状态良好,线路限界满足要求,热滑试验达到预期目标。

为保证本次热滑试验安全、顺利进行,中交佛投公司及EPC项目总经理部科学统筹,严密计划,积极组织参建单位开展限界检测、冷滑试验及相关安全检查,严格盯控问题整改闭合,审核把关热滑方案及应急预案,逐一落实热滑各项准备工作。中交佛投公司、EPC项目总经理部及相关参建单位工作人员中秋国庆期间坚守岗位,加班加点,通力协作,全力以赴确保了本次热滑试验顺利实施。

此前,佛山地铁2号线在8月31日、9月4日分别完成了绿岛湖至石湾段及湖涌停车场的热滑试验。本次热滑试验成功后,2号线已顺利完成绿岛湖至花卉世界段、湖涌停车场全部热滑试验,标志着以上十站十区间及停车场已具备行车条件,后续可进一步检验各系统设备的稳定性、可靠性,为综合联调和试运行奠定了坚实基础。

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地铁热滑试验是指车辆在新建线路上首次带电运行,对线路变电所设备、接触网系统、轨道、站台门、信号系统、通信系统、限界及车辆等相关线路设备进行综合检测,确认车辆与接触网系统之间配合是否具备列车运行条件。通过热滑验证接触网施工质量、弓网关系是否满足列车运行的要求。

南方日报记者 尹辅华 通讯员 邓世敬 丁文 谭雨凤

图片由中交佛投提供

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