现在是韩国日本jugalbandi为印度摩洛哥梦想的时候了

美国创新既不吹嘘,也不是其德国工程遗产。日本人以来,自印度院议院以来在马鲁蒂营造一个全球领导者,而其中几个堂兄弟已经在印度乘用车市场的博物馆竞争赛道,北头向北。

它的韩国起源使它成为一些奇怪的球员,但现代汽车被设定为坚定的印度身份。

这是1998年。鉴于印度乘客小型汽车市场由Maruti主导,来自现代的Santro(在其发布的几个月内)作为估计的力量。

Maruti截至2019年,Maruti重新称剧领导仍保留了50%的乘用车市场份额,而几个全球汽车品牌则被退出或留下边缘球员。

快乐2?

然而,现代故事仍然忍受了该公司作为印度客车市场的公司第二名。这几年和数十年来,现代已经避开了一个插槽的人数,无论是深信,Maruti在顶部是一个难以理解的人,而且在建设全球市场的能力时保持完美的意识。

为了在印度标记其23年的存在(公司于1996年5月6日在一起),上周现代聘请了世界上第一个“在印度”的“场地”。据说这是一个游戏更换者,它声称将技术和美学放置在Par。

“连通的汽车”为“在印度的倡议中举行了新的推动,据普遍的竞争出口旅程二十年来。该公司开始从印度出口 - 现在现代最大的房屋市场上最大的制造基地 - 1999年通过向邻近喜马拉雅国家送到邻近的喜马拉雅国家。

在2000年在印度制作

现在是2000年初,当时聊天聊天时,现代汽车印度的当时总裁Bvr Subbu透露了他公司的数字。这并不完全是在印度的一级乘用车卖家,而是来自印度的一辆汽车出口国。布置在印度和国外制作了Santro一个家喻户名字的人,设想现代作为印度全球汽车制造商的计划。

现代现代人们在2021年上半年达到1000万台的生产里程碑。它在去年在Chennai附近的InrungattukaTi附近的工厂将其生产为八百万辆车,自1998年开始生产。

现在为什么生产能力今天是一个关键的谈话点?随着印度调整全国选举判决,经济线索呈现出不安的感觉。消费故事在胁迫下。

印度的两个Premier乘用车制造商 - Maruti和Hyundai开始了新的财政,负责人在4月份报告其国内销售额下降。虽然Maruti报道了18.7%的秋季,但现代在2019 - 20财年的第一个月销售下降了10.1%的下降。

这给了印度领先的汽车制造公司带来了辛辣情况。印度已经建造了能力,希望能够持续持续存在。乘用车在17-18升至18-18升至33.7万卢比。在审查期间,生产虽然在40.20万升至40.26万升至40.26万升。

出口窗口

据说国内乘用车市场鉴于各种因素,保持南南部停滞不前。这些包括燃料价格的不确定性,从明年的BS VI排放规范提出,即将到来的EV政策。

前六个月的乘客汽车调度在6%上增长,但下半年下半年下跌3%,比199年的最后一季度下降了5%。

出口出口吗?清楚地,第一届现代,然后是Maruti,已经展示了出口的出口表明。这就是现代的全球消费者的持续投球是绘制过度的。

韩国专业恰好是2018年唯一实现出口增长的公司。其总出口的份额在年内增长了2%至22.8%。

所有其他五大球员目睹了出口萎缩。福特印度,现代和马鲁吉铃木,前三大乘用车出口国占出口总额超过60%。在刚刚结束的财政期间,现代据说,据说已经达到5.5%的增长,而且很接近出口领导人福特印度。

现在,如果您看看是第三大客车出口国的Maruti,2018年日历期间出口达到了8%的倾向。据说秋季在上次财政期间突出了14%。

提前时间优势

现代现已向87个国家出口其印度制造的乘用车 - 从拉丁美洲到中东到非洲。Maruti也有丰富的足迹。

如果一个人出领先三个其他汽车垂直 - 商用车辆,三轮车和两轮车,出口浮力很好。

市场领导者在4月份连续第三个月进行制造的决定,强调了汽车的需求。虽然它也在压力下,现代开始于2019年5月21日在本月晚些时候推出了最近久的小组板SUV的推出。

地点的全球首次亮相

场地在纽约国际汽车展2019年在印度和美国同时发表了同步世界首次亮相2019年。印度是第一个获得新的现代场地的市场,随后也将在其他市场上进行销售,包括韩国和美国。

场地是否能够真正探索印度的途径,清楚的是,它超出了边境的市场。

鉴于显示的自动出口能力,是时候重新驯服印度汽车范式。它现在不再是你的Origin国家,但关于你的新发现地址在这里,应该让印度自豪。

这应该使其成为一个完美的印度摩洛哥梦想的韩国jugalbandi。这里的美国人也欢迎来到“在印度制造”!

正如那样,国内市场肯定是为了反弹!

Rakesh Khar是高级编辑,特殊项目,网络18。他在政治和经济交叉口写道。

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