南海再添重器!我国首艘插桩式抢险打捞工程船入列

18日上午,广州打捞局新建的“华祥龙”在广州黄埔船厂举行交船仪式,正式入列,该船是我国自行设计制造的首艘插桩式抢险打捞工程船,为南海海域快速应急打捞再添重器,也标志着我国救助打捞装备建设再上新台阶。

据介绍,“华祥龙”由中国船舶708所研发设计,黄埔文冲船厂建造。船长130米、型宽42米、型深9米,续航力3600海里,由全电力驱动,并具备DP-2级动力定位能力,设计作业水深为55米,可无限航区航行。

“这艘船主要是为提升特别是面对恶劣海况时的打捞、救援能力,在海上作业如履平地。”广州打捞局插桩式抢险打捞工程船监造组组长李英强介绍,“华祥龙”最大的特点是配备4条90米高的桩腿,并且配备了5600吨的液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统,作业期间,桩腿可以下放到海底,最深可达50米,“把船身撑起来脱离水面固定,就有效减小海上风浪、浪潮对救援的影响,相比传统的浮吊式救援船可提高差不多三分之一的作业效率。”

同时,该船甲板作业面积约2800平方米,艉部左舷设置绕桩式起重机2台,全船可变载荷不低于5000吨,具备起重、运输、储存及补给等抢险打捞功能,“作业能力强,是当之无愧的海上工作多面手。”李英强表示。

而且,与传统海洋工程平台通常没有自航能力、必须通过拖船牵引不同,“华祥龙”动力配置堪称“豪华”。该船采用全电力驱动全回转舵桨推进方式,电站则由5台3200kWe、2台1600kWe主发电机以及1台600kWe应急发电机组组成,遇到紧急事故时,在任何港口停靠都可快速进行救援。并且主发电机组柴油机废气在经过处理后,可实现“全天候”低碳和绿色环保作业。

另外,生活配套舒适便利。该船全船定员达220人,艏部设生活楼和直升机起降平台,直升机平台直径22米,可停靠大型直升机。

广州打捞局相关负责人表示,“华祥龙”是该型系列船舶的首艘,瞄准近海应急清障抢险打捞作业,融合了国内外自升式平台、起重船和风电安装船的先进设计理念,在运载能力、吊装能力、作业效率、总体集成度、机动性、作业稳定性和生存能力等方面指标优良,将显著提升我国应急抢险打捞能力,提高抢险打捞效率,为我国建设现代化专业救捞体系,实现“交通强国”战略、“海洋强国”战略作出重要贡献。

【南方日报记者】张子俊

【通讯员】陈静 饶海峰

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