见汽车部门的2-5%的价格;制造商低估了半导体短缺问题:福田

汽车经销商协会联合会发布了今天2月份的注册数据。在与CNBC-TV18的采访中,Fada总裁Vinkesh Gulati讨论了汽车部门的需求局势。

“自11月至12月以来,我们已经看到了有机需求。但是,所有类别都不好的东西。乘用车(PV)需求良好,但对于所有其他类别,我们不是很积极的,“他说。

就价格徒步旅行而言,他说,“价格上涨是杰出的。我们在供应链中看到的问题,钢材价格的提高,半导体短缺 - 这些都是当时最初的原始设备制造商(OEM)的时代确实增加了损失的价格或掩盖了成本增加。“

“然而,除了PV和拖拉机外,所有其他段都看到了两位数字的市场的现状,我觉得这应该是避免的。”

“如果需要,将有一个小徒步覆盖一些部分,公司可能会等待市场情绪上升,在所有类别中有一个良好的订单,然后想到提高价格。百分比向上,通常价格增加达到2-5%。所以,如果发生这种情况,那就一样了,“他补充道。

据他介绍,PV段已经看到了更好的结果锁定。“自锁定以来,两轮车并没有很好地出现。我们在PVS中看到了更好的结果。最大的重点是没有支持的燃料价格的最新增加。预计燃料价格将在日益增长的趋势上。“

“所以我觉得两轮车的客户现在正在考虑推迟它。如果燃料价格上涨持续,其中许多人可能会想到根本不买,“古拉蒂说。

他说,半导体短缺是一个大问题。“我觉得我们的厂家在较低的情况下,我们的营销人员低估了锁定后的需求,即使在今天情况也是相似的。因此,在流行的模型上,在三到四个月到八个月之间的任何一段时间是等待期间,“他分享了。

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